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XP de greg0852

 
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XP de greg0852
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greg0852
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Message XP de greg0852 Répondre en citant
Voici celle de mon fils, je lui ais acheté pour qu'il aille au lycée.
Je crois que c'est une un XPLC Avenger, mais je n'en suis pas sûr, donc si je me trompe dites le moi.
Elle est de 1990.
Elle n'est pas en bon état, mais je compte lui refaire.
Elle est équipé d'un carbu de 19 dellorto et d'une cartouche de pot leovince, le reste doit-être d'origine.
Dans l'immédiat, je compte mettre une tête de fourche avec feu, un feu arrière, et repeindre les deux pare-boue en noir.
Une restauration complète interviendra plus tard.
Donc voilà dites ce que vous en pensez.

La voilà à l'achat :



Et voici une série de photos, après quelques petites modifs :



Manque plus que des clignos et elle devrait-être en règle Very Happy

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Dernière édition par greg0852 le Ven 24 Sep 2010 - 14:45; édité 1 fois
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Dim 12 Sep 2010 - 15:25
DJEFF
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Message XP de greg0852 Répondre en citant
C'est même une super avenger, car elle a la fourche inversée et le frein à disque + le démarreur électrique.
Ta pipe fait quel diamètre pour accepter un carbu de 19 ?

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Mer 22 Sep 2010 - 17:07
greg0852
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Message XP de greg0852 Répondre en citant
La pipe fait 24 mm en diamètre ext. (mesure prise à ras du carbu sans démontage).

Par contre, pour le fait que ce soit un super avenger, je ne sais pas vu qu'il n'y a pas de démarrage électrique, à moins qu'il ait été démonté. Donc si tu as un truc pour connaitre le modèle exact, je suis preneur. Smile

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Ven 24 Sep 2010 - 16:50
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Message XP de greg0852 Répondre en citant
En 1990 c'était le seul modèle avec le frein à disque et la fourche inversée
En plus tu as l'autocollant électric start sur le cache allumage, le démarreur a du être démonté
Donc il y a de forte probabilité que se soit une super avenger à la base Smile
L'avenger avait les mêmes carénages mais avec la fourche normal et le frein à tambour

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Ven 24 Sep 2010 - 21:11
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merci pour ton aide, je vais essayer de trouver un démarreur alors Okay

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Ven 24 Sep 2010 - 21:42
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T'es pas obliger tu peut démarrer au kick, à moins que tu ne veuilles la remettre entièrement d'origine.
SA !!! se serais BIEN POUR LA SURVIS DE L'ESPECE Confused
Je ne peut pas toutes les sauver tout seul. (Ma femme et mon banquier ne serons pas d'accord). Evil or Very Mad
Parce qu'on ne peut compter que sur les vieux pour sa, les jeunes ils veulent, et je peut les comprendre, trafiquer vite, n'importe comment, pas cher ou faire du cross avec.
En gros les finir quoi Sad

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Mar 28 Sep 2010 - 21:27
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La mienne je l'emmènerais DANS LE TROUS Mad

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Mar 28 Sep 2010 - 21:30
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Et d'ici là elle sera de nouveau neuve. Mr. Green

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Mar 28 Sep 2010 - 21:31
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oui, j'aimerais la remettre d'origine mais débrider, (je ne suis pas assez bon pour préparé le moteur).
mais pour trouver des pièces d'origine, laisse tomber la galère, j'en trouve mais les mecs veulent pas les envoyer.
par exemple : j'ai trouver un carbu et un pot d'origine, mais je dois aller les chercher, et comme c'est hors de question de faire 300 bornes aller, je suis coincé, et le vendeur veux rien savoir. Sad

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Mar 28 Sep 2010 - 21:43
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T'inquiète on va trouvé ça tranquillement. Wink
Regarde sur leboncoin régulièrement.
Les ardennes c'est loin du 55, parce que j'ai vu une super avenger à 200 euros.
Avec les carénages noirs et aussi rouge avec une selle de XP normale.
Carbu et pot d'origine.
En gros que des pièces d'origines en bon état mais un mélange de modèle.
En parlementant un peu à 150 euros tu doit pouvoir te la chercher.
Tu prend ce qui t'interresse pour la tienne et tu revend ce qui ne correspond pas.
Moi c'est mon prochain projet une super avenger, à cause du frein à disque si si c'est mieux pour s'arreter que le tambour Shocked , avec un moteur préparer à fond, mais esthétiquement nickel d'origine. Cool Laughing
Aidez moi JE PEUT PAS SAUVER TOUTES LES XP TOUT SEUL Crying or Very sad

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Mar 28 Sep 2010 - 22:11
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D'après "mappy" de charleville jusqu'à la xp dans le 55 il y aurait 130km un aller, ça va non ?
Et là t'auras des pièces d'origines et suffit de revendre ce que tu ne veut pas.
Ou garder en réserve

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Mar 28 Sep 2010 - 22:59
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oui ça va niveau distance,
j'ai envoyé un mail, j'attends la réponse.

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Mer 29 Sep 2010 - 08:22
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bon toujours pas de réponse du mail.
les câbles cassent tous un par par, surement du à l'age.
j'ai déjà changé celui du frein arrière et là c'est celui de l'accélérateur qui à cassé hier, fait ch...
je vais voir pour changer la transmission en 17X48 et modifier les masselottes, je ferais cela fin octobre because indispo à cause du boulot.

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Ven 1 Oct 2010 - 14:04
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Un conseil ne lime pas les contrepoids, pour les garder intacte, enlève les carément et met des rondelles.

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Sam 2 Oct 2010 - 11:53
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oué je suis d'accord avec toi djeff moi c'est ce que j'ai fais c'est impec tu met combien de poid toi
Sam 2 Oct 2010 - 13:02
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je suis d'accords avec vous, et c'est cce que je comptais faire Smile .
on ne sais jamais, je préfère garder les originaux intact

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Dim 3 Oct 2010 - 10:09
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Entre 26 et 30 grammes c'est le poids de la masselotte complète avec les vis et caoutchoucs.
Sinon 2 rondelles de 5mm par vis ça fait 26 grammes la masselotte, un peu léger mais bon pour le pot fresco ou courroie usée Mr. Green
Ou 3 rondelles de 5mm par vis ça fait 29 grammes la masselotte, idéal pour l'origine avec courroie neuve.
C'est simple,non Mort de Rire

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Dim 3 Oct 2010 - 17:51
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oué simple comme bonjour
Dim 3 Oct 2010 - 19:11
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Je conseil de mettre 3 rondelles parce qu'avec 2 les vis sont trop longues et il faut couper les petits plastiques sinon les axes ne coulissent plus correctement Confused

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Lun 4 Oct 2010 - 04:46
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je vais essayer de regarder demain Very Happy

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