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kawawinga xp avenger
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kawawinga xp avenger
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kawawinga
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Je vient de faire acquisition d'un XP Avenger qui n'a pas roulé depuis longtemps et je suis content de voir que je peu compter sur ce forum pour m'aider... pour info tous les concessionnaire Peugeot de Montauban m'ont pris pour un fou quand je leurs est annoncer mon achat.

Avant:





Nouvelle photo après entretien:








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juste moi et mon xp

Last edited by kawawinga on Thu 21 Oct 2010 - 11:05; edited 1 time in total
Fri 15 Oct 2010 - 22:43
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Fri 15 Oct 2010 - 22:43
greg0852
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elle est belle et en plus elle a l'air complète Okay
pour les concessionnaire, moi c'est pareil, quand j'ai été commandé un câble d'accélérateur, il m'a regardé en deux fois Very Happy


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XPLC Super Avenger
http://peugeotxp.xooit.fr/t1054-XP-de-greg0852.htm
Sat 16 Oct 2010 - 10:16
DJEFF
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2010
J'ai juste une question.
J'ai vu la photo, elle était sur leboncoin il me semble.
Par contre ce qui me parait étrange c'est qu'elle une déco avec super avenger dessus.
Alors que la super avenger avait une fourche inversé avec le frein à disque non?


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Meshttp://peugeotxp.xooit.fr/t1518-Sauveur-de-XP.htm
Sat 16 Oct 2010 - 23:57
kawawinga
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non comme tu peu le voir le premier article sur cette super avenger les frein sont bien a tambour...



voici lien ci tu ne peut voir l'image : http://www.enregistrersous.com/images/2/16720014820070827103123.html


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Sun 17 Oct 2010 - 00:49
DJEFF
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2010
Bien l'article.
Mais sur la tienne il y a SUPER avenger sur le carénage, ce qui n'est pas le cas de celle de l'article qui est une avenger "simple".
La SUPER avenger à partie de 1990 avait normalement la fourche inversé avec le frein à disque, le démarreur électrique et c'était la première avec le graissage séparé.
De plus elle n'avait plus les cale pieds arrières sur le bras oscillant mais suspendu au cadre.
Je viens de voir que tu cherche une selle, ce qui me fait penser encore à une différence à partir de 1990 ils ont mit une selle qui monte plus haut sur le réservoir.
Donc pour résumer la tienne est une XP avenger de 1988 ou 1989, avec de soufflets de fourche noirs au lieu de rouge et avec une déco de carénage avant de Super avenger.

La tienne à la base c'est exactement celle de l'article que tu a trouvé.
C'est pas important, mais je suis un peu pointilleux je sais Mr. Green
Et puis c'est quand même bien de savoir exactement se que l'on a non? Okay


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Sun 17 Oct 2010 - 11:57
nicolasoms
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les super avenger non pas forcement la fourche inverset moi j'ai une super avenger de 1989 jai pas la fourche inverset ni le demareur mais j'ai le graissage separer et les calle pieds ar sont sur le cadre
Sun 17 Oct 2010 - 12:45
DJEFF
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nicolasoms wrote:
les super avenger non pas forcement la fourche inverset moi j'ai une super avenger de 1989 jai pas la fourche inverset ni le demareur mais j'ai le graissage separer et les calle pieds ar sont sur le cadre


2010
Tu l'as acheté d'occasion?
Elle avait quel âge quand tu l'a reçu?
Combien de propriétaire l'ont eut avant toi?
Attention beaucoup sont remontées il suffit de regarder les photos dans les annonces. Wink
Pour en trouver une d'origine, bonne chance.
Dans ce cas qu'elles sont les différences entre les avenger et les super avenger? Smile


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Sun 17 Oct 2010 - 19:35
nicolasoms
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moi la selle est verte avec les carennage violet mais la personne qui me la revendu eter une personne ager il l'avait acheter neuf
Sun 17 Oct 2010 - 20:01
kawawinga
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DJEFF wrote:
2010
Bien l'article.
Mais sur la tienne il y a SUPER avenger sur le carénage, ce qui n'est pas le cas de celle de l'article qui est une avenger "simple".
La SUPER avenger à partie de 1990 avait normalement la fourche inversé avec le frein à disque, le démarreur électrique et c'était la première avec le graissage séparé.
De plus elle n'avait plus les cale pieds arrières sur le bras oscillant mais suspendu au cadre.
Je viens de voir que tu cherche une selle, ce qui me fait penser encore à une différence à partir de 1990 ils ont mit une selle qui monte plus haut sur le réservoir.
Donc pour résumer la tienne est une XP avenger de 1988 ou 1989, avec de soufflets de fourche noirs au lieu de rouge et avec une déco de carénage avant de Super avenger.

La tienne à la base c'est exactement celle de l'article que tu a trouvé.
C'est pas important, mais je suis un peu pointilleux je sais Mr. Green
Et puis c'est quand même bien de savoir exactement se que l'on a non? Okay


Je croit que tu a raison ... le sticker a dut être rajouter après.

par-contre j'ai passer ma journée dessus en suivant les conseil du forum.

J'ai décalaminer a l'essence le pot et révisé les fixation du pot et
toutes la partie moteur, j'ai regler la vis de ralenti; j'ai dégrippé
les articulation et suspension.

j'ai donc le plaisir de vous annoncer que dans les même condition
qu'hier je suis passé de 45 km/h en monter a 65 km/h et de 70km/h en
ligne droite a 90 km.

j'ai juste pas encore trouver le temps de réparer la montre.

c'est vraiment un superbe engin...


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Sun 17 Oct 2010 - 21:35
nicolasoms
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tu prend 90km/h tu a quoi de modifier desut
Sun 17 Oct 2010 - 21:39
kawawinga
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rien...

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Sun 17 Oct 2010 - 21:40
nicolasoms
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t en origine meme pas le pot ni le vario
Sun 17 Oct 2010 - 21:41
kawawinga
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non rien, j'ai juste tout bien nettoyer, dégripper et graisser. Et mon beau frère m'a réglé correctement la vis du ralenti...

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Sun 17 Oct 2010 - 21:46
nicolasoms
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ok tu pourai me dire comment ta nettoyer le pot et tous car moi je roule a 40
Sun 17 Oct 2010 - 21:50
kawawinga
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en faite c'est un peu dangeureux( a ne pas faire sans la présence d'un
adulte et dans un espace ouvert sans danger d'incendie) :

-démonter entièrement le pot
-mettre de l'essence dans le pot ( pas trop )
-mettre le feu a l'essence
-laisser le feu s'éteindre (jusqu'à évaporation de l'essence)
- frapper sur le pot après l'avoir laisser refroidir
- normalement en secouant correctement le pot ,les particules néfastes sortiront toutes seules.

pour moi ca et le reste de l'entretien a eu pour conséquence: moins de bruit et plus de vitesse.


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Sun 17 Oct 2010 - 22:02
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sinon voir ce topique , il est très intéressant : http://peugeotxp.xooit.fr/t358-Nettoyage-pot.htm

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Sun 17 Oct 2010 - 22:16
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2010
Mets un compteur digital tu verra combien tu prends, je te préviens tu va être déçu. Laughing
Les compteurs de cyclo sont faux.
J'ai déjà fait quelques essais. Mr. Green
Va voir la mienne.
Je te précise que j'ai le même moteur que toi.
C'est un peu long à lire mais je pense que c'est intéressant. Laughing


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Sun 17 Oct 2010 - 23:26
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j'avais une voiture pilote devant et il m'a confirmé que le suivait au moins a 85km/h, alors que que mon compteur ossillé entre 85 km/h et 90km/h

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Sun 17 Oct 2010 - 23:35
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Alors tu n'es pas d'origine Wink


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Sun 17 Oct 2010 - 23:39
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pourtant je n'est rien de différent que ce qui a sur la fiche technique...
par-contre mon beau frère y est surement pour grand chose ,c'est lui qui m'a fait le réglage moteur .
Et je te promet qu'en tant que novice , je me suis fait peur...


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Sun 17 Oct 2010 - 23:43
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