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Présentation Jessymach
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Présentation Jessymach
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math67
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Message Présentation Jessymach Répondre en citant
deja débridé??als moi je parlé de la cartouche en alu qui elle n'etait pas débridée^^

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Jeu 15 Nov 2007 - 22:41 MSN
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Jeu 15 Nov 2007 - 22:41
Jessymach
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Message Présentation Jessymach Répondre en citant
Un petit historique, avec certainement quelques erreurs car issu de ma mémoire.....

1986/1987
L'XPS, sans carénages, du brut enduro 50CC, moteur refroidi par air, grande roue (22 pouces ?) à l'avant.
Apparition de la gamme AVENGER, carénée, moteur refroidi par eau, 3.6cv... Voici la XPLC (liquid cooled) AV, vraiment belle ! Je crois qu'il y a eu néanmoins quelques XP Avenger, avec carénage mais sans refroidissement liquide....
Deux couleurs principales : violet ou rouge.
Sortie de la série limité Hollywood Chewing-gum


Aux environs de 1991
La XPS est remplacée par la XPS2, refroidissement liquide.
La gamme Super Avenger succède à la gamme Avenger, avec des amélioration sensibles et séduisantes :
Moteur passant de 3.6 a 4.8 cv.
Graissage séparé (pompe a huile), située au dessus de la boite de vitesses (Peugeot appelle la boite de vitesse l'ensemble de pignons destinés a diviser par quatre la vitesse de rotation du PSB par rapport au variateur)
Carters latéraux (sous la selle) plus modernes, la forme en grille etant remplacée par une ouie simple.
Selle plus montante sur le réservoir.
Repose pieds suspendus (ils étaient auparavant situés sur le bras comme pour les DT)
Tableau de bord entouré par un cache en plastique donnant un aspect mieux fini
Pot de détente plus sobre avec disparition de la petite grille.
Silencieux noir mastoque remplacé par un magnifique silencieux alu.
Clignotants plus ronds (comme sur le CRM d'origine).
et enfin le "Super" écrit en travers des autocollants "Avenger". :affraid:

La XPLC AV devient la XPL AV
Le haut de gamme est la XPLD AV, avec démarreur électrique, batterie, fourché inversée, frein à disque à l'avant... mais un poids passant tout de même de 78 kg a 90 kg pour environs 15000 Fr!
La XP devient alors reine dans sa catégorie, look bien plus moderne, equipement et partie mécanique bien au dessus des MTX, DT et autres Malaguti Dune....

Trois couleurs principales :
Noir, Violet et Bleu (cette derniere couleur n'est proposée que pour le XPLD)

Le pot de détente adaptable disponible à l'époque : le Fresco, à 700 Frs!!!!


Le carbu d'origine était un 14.8 si mes souvenirs sont bons!
Mon père est en train de me ressortir mes MOB SHOP et les dépliants Peugeot, donc bientôt des photos et des documents introuvables!!!

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Ven 23 Nov 2007 - 10:45
math67
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yes merci superbe article!

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Ven 23 Nov 2007 - 19:32 MSN
greg30
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Message Présentation Jessymach Répondre en citant
moi c'est roue av de 21 et ar de 18,et refroidissement liquide d'origine----->année 1986!!!!
Ven 23 Nov 2007 - 21:39
fanfouer74
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Message Présentation Jessymach Répondre en citant
Pareil Very Happy

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En Aprilia MX SM 50 repassée d'origine (précedemment avec un cylindre d'origine réalésé, piston polini a la cote, carbu de 21, pot conti CRX competition, BAC malossi VL6)
Dans quelques mois : retour chez Peugeot ! Avec une 405 TD 90cv Smile
Ven 23 Nov 2007 - 21:58
Jessymach
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Message Présentation Jessymach Répondre en citant
Mon père me les a retrouvés!!!! Very Happy
Quel plaisir de revoir toutes ces photos si familières alors que je ne les avais pas vues depuis 13 ans!!!! Toute une époque qui remonte à la surface!!!
Vous allez voir, il y avait déjà de jolies paires de jambes à l'époque! Laughing

Catalogue Peugeot 1989 :

















Catalogue Peugeot 1995 :

















Je pensais retrouver le dépliant Peugeot 1993... Si mes souvenirs sont bons, Il y avait l'XPS2 dessus, l'XP Avenger (rouge), l'XPL et l'XPLD, mais je ne l'ai pas...

Un Mob Chop :

Couverture :



Petites annonces avec une XPLD à vendre :



Et la couverture (que je regardais beaucoup! Embarassed Very Happy Very Happy )



La Bible Du Cyclo :



Le top, le bloc complet Bidalot!! 15cv! Twisted Evil



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Dim 25 Nov 2007 - 21:33
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Message Présentation Jessymach Répondre en citant
vraiment trop bien !pas mal tout sa Very Happy

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En Aprilia MX SM 50 repassée d'origine (précedemment avec un cylindre d'origine réalésé, piston polini a la cote, carbu de 21, pot conti CRX competition, BAC malossi VL6)
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Dim 25 Nov 2007 - 22:11
math67
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Message Présentation Jessymach Répondre en citant
merci beaucoup mec très interrresant a lire!
par contre ce n'est pas le topic approprié
un des modos doit dépalcer sa dans la partie ou on a posté les revues

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Dim 25 Nov 2007 - 22:33 MSN
Jessymach
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Message Présentation Jessymach Répondre en citant
Merci de le laisser dans ma présentation!!!
Vous pouvez l'ajouter bien sur dans la partie revues et presse mais j'aimerais que cette presentation reste mon historique si cela ne derange personne.

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Dim 25 Nov 2007 - 23:30
math67
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Message Présentation Jessymach Répondre en citant
ok bon je pense que sa ne derangera pas

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Lun 26 Nov 2007 - 20:16 MSN
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Message Présentation Jessymach Répondre en citant
Math, t'es admin, c'est aussi ton taff ^^. J'vais le faire Wink
Lun 26 Nov 2007 - 21:03
ludo71
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Message Présentation Jessymach Répondre en citant
les moteur d' xp c' est des moteur de 103
Si quelq'un a un moteur qui marche a reffroidissement a air prevenez moi

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je recherche un moteur de xp a refroidissement a air SI vous avez une réponse, répondez moi par e mail (ludovic71jsp@hotmail.fr)
Dim 27 Mar 2011 - 17:06
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Message Présentation Jessymach Répondre en citant
La dernier message date de 2007...
Mar 5 Avr 2011 - 18:45
ludo71
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Message Présentation Jessymach Répondre en citant
de quoi? je veux juste savoir si c est le meme embiellage qu' une 103

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je recherche un moteur de xp a refroidissement a air SI vous avez une réponse, répondez moi par e mail (ludovic71jsp@hotmail.fr)
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