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Peugeot XP LC Super Advenger
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Peugeot XP LC Super Advenger
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Message Peugeot XP LC Super Advenger Répondre en citant
Hellow ! J'ai fait une nouvelle acquisition cet après midi, un peugeot XP LC Super Avenger ! Autrement dit, le xp toutes options ! On me l'a donné. Le moteur est serré, j'ai donc remplacé le haut moteur par un de 103 provisoirement. Les options qu'il a :

Fourche foral inversée hydrolique
Frein a disque 230 mm et tambour 118mm
Carburateur 14.8mm phbg
Graissage séparé (va jarter)
Démarreur électrique
Mono amortisseur hydrolique Paioli
...
J'ai donc remplacé provisoirement le Haut moteur d'origine serré contre celui de ma 103. J'ai nettoyé le carbu, en ait chié pour enlever la boite a air (1h pour l'enlever Evil or Very Mad). Le pot va être modifié (cartouche a absorbtion, rondelle enlevée si il n'y a pas besoin de l'ouvrir). Je pense purger le frein avant et dégraisser le frein arrière dans un avenir proche. Le pneu avant est usé, mais je ne le changerais pas car elle va servir dans les chemins, donc budget minime (pour le moment 0€ dépensé). En parlant de frais, je vais devoir changer les ressorts d'embrayage car ils sont détendus. Ou alors ce sont les machoires qui sont usées mais comme un embrayage coûte 90€, je ferais donc changer que les machoires (un magasin près de chez moi le fait). Le compteur indique 17600 kms mais il manque l'entraineur donc elle en a sûrement plus. Voilà des photos.
http://mobavario.free.fr/xp/PICT0001.JPG
http://mobavario.free.fr/xp/PICT0002.JPG
http://mobavario.free.fr/xp/PICT0003.JPG
http://mobavario.free.fr/xp/PICT0004.JPG
http://mobavario.free.fr/xp/PICT0005.JPG

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Peugeot xp lc super advenger 1989 :
- pot gianelli black gun de 51 (bientôt doppler er1, si l'échange se fait)
- carbu 15 phbg
- cylindre de 103 air amélioré (115 / 125 / 175)

Plus tard (peut être) :
- culasse malossi
- clapets fibre

Dernière édition par Mobavario le Dim 20 Avr 2008 - 16:22; édité 4 fois
Dim 26 Aoû 2007 - 23:23 MSN
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Dim 26 Aoû 2007 - 23:23
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Message Peugeot XP LC Super Advenger Répondre en citant
Comme je te l'ai déjà dit, elle est tout de même propre. De toute manière pour ce qu'elle t'as coutée... ^^

Allez sort une meule encore plus propre ! T'as une très bonne base.
Dim 26 Aoû 2007 - 23:41
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Message Peugeot XP LC Super Advenger Répondre en citant
Non budget : pas plus de 100€. Peinture ... je laisse comme ça, c'est pour les chemins, ne l'oublions pas. Mais ne t'inquiète pas, je vais en prendre soin.

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Dim 26 Aoû 2007 - 23:50 MSN
math67
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Message Peugeot XP LC Super Advenger Répondre en citant
j'ai éxactement la meme sauf que moi je l'utilise pour les champs comme toi mais aussi pour la route j'ai mis des pneus semi cross(ou semi route) sa passe mieu pour n'importe quel type de terrains..
mais sinon pour le prix quel ta couté c'est classe ,pour ce qui est du démareur electrique tu va vite te familiarisé^^
mais juste une chose,meme pour les champs tu dervrais aquerir des ^pièces de carenages pareque la il est mort Confused

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Lun 27 Aoû 2007 - 09:12 MSN
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Message Peugeot XP LC Super Advenger Répondre en citant
J'ai tous les carénages. Je vois pas lesquels sont morts ? Sinon oui je l'aime bien le démarreur électrique, mais la voiture en a marre de se faire pomper la batterie

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Lun 27 Aoû 2007 - 12:45 MSN
math67
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Message Peugeot XP LC Super Advenger Répondre en citant
je parle du cache réservoir en tout cas sa ma l'air d'etre du scotch les bandes noirs.
mois de ce coté la j'aide la chance la baterrie fonctionne très bien

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Lun 27 Aoû 2007 - 18:30 MSN
greg30
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Message Peugeot XP LC Super Advenger Répondre en citant
en tout cas elle est encore en très bon état,quand elle roulera parfaitement,tu me diras si un cilyndre de 103 marche bien la dessus
Lun 27 Aoû 2007 - 21:15
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Message Peugeot XP LC Super Advenger Répondre en citant
greg30 a écrit:
en tout cas elle est encore en très bon état,quand elle roulera parfaitement,tu me diras si un cilyndre de 103 marche bien la dessus

Le cylindre est moins puissant, donc je pense que non. Et les transferts de l'embase sont 2X plus petits. Je devrais les reboucher a l'epoxy ou mettre un haut moteur de Fox (ils font la même taille).
math67 a écrit:
je parle du cache réservoir en tout cas sa ma l'air d'etre du scotch les bandes noirs.
mois de ce coté la j'aide la chance la batterie fonctionne très bien

Oui c'est du scotch car c'était pour tenir le réservoir provisoire en attendant d'avoir nettoyé l'autre, le vrai Wink
Tout a l'heure j'ai bouché l'entrée d'huile sur la pipe car la pompe a huile fuyait et je devais tourner a 8% Laughing Je roule au mélange + la pompe a huile + l'huile que j'ai mis pour lubrifier au montage Laughing Pas étonnant que sa fumait et que sa peinait a démarer Mort de Rire C'est tout pour aujourd'hui sinon Wink

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Lun 27 Aoû 2007 - 21:32 MSN
math67
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Message Peugeot XP LC Super Advenger Répondre en citant
ok ok alors belle xp.
a force de roulé la fumé se dissipera sa mé deja arrivé

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Mar 28 Aoû 2007 - 08:59 MSN
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Message Peugeot XP LC Super Advenger Répondre en citant
Non mais là il doit tellement y en avoir qu'il va falloir 500 kms pour l'enlever Mr. Green Je vais redémonter le haut moteur pour enlever un max d'huile et en remettre le minimum. J'ai démonté la bougie tout a l'heure, elle était encrassée a un point Mad Démonter pour enlever l'huile sera la meilleure solution.

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Mar 28 Aoû 2007 - 16:59 MSN
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Message Peugeot XP LC Super Advenger Répondre en citant
ouais c'est sa mais bon je pense pas qu'il te faut autant de kilomètres

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Mar 28 Aoû 2007 - 21:03 MSN
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C'est nettoyé. Il faut que je rachète de l'essence, j'en ai plus. Après mélange et gazzzzzzz Twisted Evil

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Des photos de HM :





Le trou dans le revêtement :


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il ne fonctionne plus ?
A voir les photos tu devrais pouvoir le deglacer et le faire repartir pour quelques milliers de bornes!!!
Jeu 30 Aoû 2007 - 20:46
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Sur la dernière, le point noir c'est un bout de revêtement qui s'est barré. Il est a 17mm de l'embase et fait 3*2mm. C'est au niveau du segment quand il est au point mort bas. Je sais pas si c'est raisonnable. J'ai pas envie de niker mon pistar neuf. Au pire j'en demande un a mon pote, il en a quelques uns en rab. Juste des segments neufs. Sinon je l'ai néttoyé, mais pour bien faire je devrais virer le tout. Mais je ferais pas bien car c'est pour les chemins et il va être sale tous les jours ^^ J'ai viré le réservoir d'huile, la pompe et le mécanisme. J'ai fait un oburateur mais je l'ai raté. J'en referais un demain. Demain je virerais l'eau du carbu que sa a mis en nettoyant, je remets de l'essence. S'il démarre je le fais bien chauffer et j'en fais.

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c'est la meme que moi lool enfin trouvé lol
Ven 31 Aoû 2007 - 05:22 MSN
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Bon quelques news. Pour trouver un gicleur principal j'ai fait 2 magasins et pour trouver un de ralenti...... 6 Et aucun n'en a ! Du coup au 6eme je l'ai fait réaléser en 45, c'est mieux mais c'est toujours pas ça. Donc demain j'y retourne pour le faire réaléser en 50. J'espère que se sera bon car a 5€ le réalésage... Sinon en hauts régimes avec le principal de 70 c'est nikel ! Mais les bas Mad

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Bon je l'ai fait réaléser en 50 c'est encore pire. Donc je vais racheter des gicleurs de ralenti, et peut être un principal. Sa a l'air d'être un peu pauvre. Une fois dans les hauts régimes c'est bon, c'est les tous bas qui sont pas bons. Je vais commencer les frais dedans (peinture) et peut être d'autres. Mais dès que sa tournera nickel ! Je vais remettre la culasse d'origine liquide (même sur le cylindre air) car le plant de joint de l'autre n'a pas l'air bon. En plus celle de xp est surcompressée ! Sur celle a air, il y avait des bulles qui se formaient autour du plant de joint une fois le moteur éteint.

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Message Peugeot XP LC Super Advenger Répondre en citant
Si tu trouves un truc plat genre marbre,tu peux refaire le plan de joint de ta culasse ,moi je l'ai fait et ça marche nickel!
Tu fixes un papier à poncer genre 360 sur le marbre et tu fais tourner ta culasse dessus en faisant des huit et quand tu vois que ça a ponçé partout c'est que le plan de jopint est bon,alors la tu finis de poncer au 600 et 800 et le tour est joué!
Dim 9 Sep 2007 - 19:44
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Je viens de casser le neiman. Donc je vais devoir mettre 2 interrupteurs (le neiman est en fait un interrupteur a clé qui agit pour 2 choses a la fois). Je vais peut être racheter une batterie, mais ce n'est pas le kick qui va m'user la cheville (démarre du premier coup). L'accel' est correcte. J'ai préparé mon variateur et elle a l'air encore meilleure. Je vais voir pour une préparation du variateur plus poussée, pour l'exploiter au maximum.

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